La industria automotriz asume buena parte de la transformaci\u00f3n y transici\u00f3n corporativa hacia energ\u00edas limpias. Los autos ecol\u00f3gicos traducen la sensibilidad de las compa\u00f1\u00edas frente al reclamo ambientalista. Son tiempos de cambio de paradigmas en concepto de movilidad: mover a la gente sobre instrumentos de transporte que no emitan gases contaminantes es la premisa. All\u00ed radica la propuesta de\u00a0Sono Motors<\/strong>, una\u00a0compa\u00f1\u00eda\u00a0alemana que podr\u00e1 presumir de una creaci\u00f3n sin precedentes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Sono Sion<\/strong>\u00a0tiene el cartel de ser el primer modelo de producci\u00f3n en serie que se alimenta de energ\u00eda alternativa suministrada por paneles solares: lo mover\u00e1n los rayos del sol. Inaugura as\u00ed una nueva interpretaci\u00f3n de formas de movilidad sustentable. La utilizaci\u00f3n de c\u00e9lulas solares que captan luz y la transforman en electricidad parec\u00eda estar destinada solamente a desarrollos modestos o prototipos de capacidad discreta. Su recurso de almacenamiento y autonom\u00eda es bajo y combate contra los principios de independencia de la movilidad urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Una de las grandes cr\u00edticas a los autos el\u00e9ctricos es su autonom\u00eda, su dependencia de recargas en distancias ligeramente cortas. Por eso los autos h\u00edbridos \u2013aquellos que montan un motor convencional en compa\u00f1\u00eda de uno el\u00e9ctrico\u2013 suponen un paso previo hacia la electrificaci\u00f3n total del campo automotor. La soluci\u00f3n de la startup Sono Motors es tambi\u00e9n h\u00edbrida:\u00a0un motor el\u00e9ctrico que desarrolla una potencia de 80 kW \u00f3 107 CV en comuni\u00f3n con los paneles solares permitir\u00e1n una autonom\u00eda total de 250 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n 330 celdas colocadas sobre la carrocer\u00eda del veh\u00edculo entregar\u00e1n \u2013a costo cero\u2013<\/strong>\u00a030 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. El sistema de autocarga denominado viSono concede la tecnolog\u00eda para transferir la energ\u00eda de las c\u00e9lulas solares a las propias bater\u00edas. Son m\u00e1s de siete metros cuadrados de paneles cubiertos por policarbonato para protegerlas del desgaste climatol\u00f3gico y adosarle resistencia y durabilidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El primer auto solar es hijo de un proyecto de\u00a0crowdfunding<\/em>\u00a0y fue presentado en M\u00fanich, Alemania, ante 700 invitados. Este a\u00f1o comenzar\u00e1n sus pruebas con prototipos y desde el pr\u00f3ximo a\u00f1o se estima que se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n masiva. Para eso, la compa\u00f1\u00eda necesita recibir cinco mil \u00f3rdenes de fabricaci\u00f3n a trav\u00e9s de una reserva de 500 euros: las primeras entregas se presume que se realizar\u00e1n reci\u00e9n en 2019. Su costo est\u00e1 por debajo de modelos populares del segmento compacto urbano.\u00a0El Sono Sion costar\u00e1 20 mil euros<\/strong>, de los cuales 16 mil corresponden al auto y cuatro mil equivalen al costo de la bater\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuatro metros de largo, capacidad para cinco ocupantes, sistema de seguridad ABS y EBS, controles de tracci\u00f3n (TCS) y estabilidad (ESP), l\u00edneas cuidadas y un dise\u00f1o simple, moderno y com\u00fan a las apariencias de t\u00edpicos autos de ciudad. El modelo primerizo de la firma germana cuenta tambi\u00e9n con un sistema de carga bidireccional que permite, adem\u00e1s de recibir energ\u00eda, suministrar electricidad a dispositivos externos. Restar\u00e1 saber mayores precisiones t\u00e9cnicas del primer veh\u00edculo solar de la historia de la automoci\u00f3n.<\/p>\n Fuente: Infobae<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sono Sion es el primer veh\u00edculo solar de la historia que ser\u00e1 producido en serie. 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