{"id":5707,"date":"2017-10-02T23:30:20","date_gmt":"2017-10-03T02:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/clusterciarnews.com.ar\/prensa\/?p=5707"},"modified":"2017-10-03T08:18:31","modified_gmt":"2017-10-03T11:18:31","slug":"historia-de-cipolletti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ccnews.com.ar\/prensa\/historia-de-cipolletti\/","title":{"rendered":"Historia de Cipolletti"},"content":{"rendered":"
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La regi\u00f3n de la Confluencia era un lugar de paso para los pueblos abor\u00edgenes que habitaban la Patagonia. En el sitio donde hoy se encuentran los puentes carreteros y ferroviario estaba ubicado el vado natural por el que el que cruzaban el r\u00edo Neuqu\u00e9n en sus constantes movimientos migratorios.\u00a0En vista de su importancia estrat\u00e9gica, en junio de 1879 el general Julio Argentino Roca dispone la construcci\u00f3n de un fuerte que vigile el paso. Alrededor del fuerte surge una peque\u00f1a poblaci\u00f3n que intenta, en esos primeros a\u00f1os, comenzar la explotaci\u00f3n agr\u00edcola de la tierra. Para ello se encara la construcci\u00f3n de un canal, el llamado \u201cCanal de los Milicos\u201d, que derive aguas del R\u00edo Neuqu\u00e9n e irrigue las zonas alejadas de las costas, hasta entonces tierra yerma por la falta de agua.\u00a0\"Historia\"<\/a>Hacia 1885 ese primer intento no ha dado demasiados frutos, principalmente debido a la precariedad del canal, cuya toma se tapa constantemente. Es entonces que llega a la Confluencia (y a nuestra historia) el Coronel Manuel Fern\u00e1ndez Oro, quien, en 1886, compra al Estado Nacional 40.000 hect\u00e1reas de tierras situadas en la margen izquierda del r\u00edo Neuqu\u00e9n.
\nEn 1899 se dan dos eventos que marcar\u00e1n la historia del peque\u00f1o caser\u00edo. Por un lado, la llegada del Ferrocarril del Sud a la Confluencia; por el otro, la gran crecida de los r\u00edos Neuqu\u00e9n, Limay y Negro, que termina de inutilizar el Canal de los Milicos, y decide a las autoridades nacionales (presentes en la zona para inaugurar el tramo del ferrocarril) a encargar al ingeniero C\u00e9sar Cipolletti un estudio de las cuencas de los r\u00edos con vistas al control de sus caudales y a la utilizaci\u00f3n de sus aguas para riego extensivo. La llegada del ferrocarril permite una comunicaci\u00f3n m\u00e1s fluida con la metr\u00f3poli, y, principalmente, el arribo de nuevos pobladores (en su mayor\u00eda inmigrantes italianos y espa\u00f1oles). En este nuevo y activo contexto, Fern\u00e1ndez Oro encuentra el incentivo para realizar lo que anhelaba desde su llegada a la Confluencia: transformar sus tierras en productivas.<\/p>\n

\"Historia\"<\/a>La fundaci\u00f3n de un pueblo
\n<\/b>Bajo la direcci\u00f3n de F\u00e9lix Salamano se inician las obras de un nuevo canal, de mayor caudal y diferente trazado. En 1903 las obras est\u00e1n casi listas, y el 3 de Octubre de ese a\u00f1o se organiza un gran asado comunal con motivo de la presentaci\u00f3n del trazado urbano que Fern\u00e1ndez Oro hab\u00eda encargado a Salamano, y de publicitar el loteo de las tierras afectadas por el mismo. Ese mismo d\u00eda, hoy considerado como la fecha de fundaci\u00f3n de Cipolletti, se venden los primeros terrenos. En 1904 se habilita el Canal Lucinda para riego extensivo, y las tierras comienzan a producir, principalmente alfalfa y hortalizas.<\/p>\n

El gran salto de calidad<\/b>
\nLa gran transformaci\u00f3n se dar\u00e1 en 1916, cuando se inaugure el dique Ingeniero Ballester. Esta obra, producto de las investigaciones y proyectos presentados por Cipolletti, logra irrigar vastas\u00a0extensiones, as\u00ed como regularizar el caudal de los r\u00edos que rodean la zona. A partir de ciertas exitosas experiencias piloto, se comienza, alrededor de 1920, con el cultivo extensivo de\u00a0frutales de pepita (pera y manzana). Pronto se dan grandes cosechas y, para su conservaci\u00f3n y distribuci\u00f3n, comienzan a instalarse galpones de empaque, cada vez de mayor envergadura,\u00a0centralizando esta actividad en la ciudad, que as\u00ed se establece como paso obligado para los productores de las localidades vecinas (Allen, Cinco Saltos, Fern\u00e1ndez Oro).<\/p>\n

El movimiento cooperativo<\/b>
\nEn los a\u00f1os \u201940 comienza a gestarse un movimiento que se probar\u00eda fundamental en la historia de Cipolletti: el cooperativismo. Las ideas cooperativas, llegadas con los inmigrantes\u00a0europeos, se muestran como una respuesta a las problem\u00e1ticas particulares de los productores, principalmente con la complejizaci\u00f3n generada por la introducci\u00f3n de maquinarias y agroqu\u00edmicos\u00a0al proceso productivo, muchas veces de un costo mayor al que los productores pueden permitirse.\u00a0\"Historia\"<\/a>As\u00ed surgen las cooperativas, peque\u00f1as en principio, pero que r\u00e1pidamente crecen y abarcan funciones ajenas a la producci\u00f3n, principalmente el empaque y distribuci\u00f3n del producto y su ingreso en los mercados, mediante instalaci\u00f3n de puestos en los mayores mercados del pa\u00eds. M\u00e1s adelante, surgen tambi\u00e9n cooperativas sidreras, que cumplen la importante funci\u00f3n de valorizar la fruta que, por distintas razones, no ten\u00eda lugar en la cadena de conservaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n.\u00a0Por otro lado, la Cooperativa de Consumo \u201c12 de Octubre\u201d crece desde la fundaci\u00f3n en 1947, hasta que en 1967 construye el primer supermercado de la ciudad.\u00a0A\u00f1os despu\u00e9s, avanzando en la historia, las decisiones tomadas a nivel nacional derivar\u00e1n en una coyuntura econ\u00f3mica desfavorable para la producci\u00f3n en general, y para la\u00a0forma cooperativa en particular, con lo que, lentamente, las cooperativas pierden su lugar ante las grandes empresas integradas. Sin embargo, es innegable el rol fundamental que han cumplido en la consolidaci\u00f3n de Cipolletti como centro y coraz\u00f3n de la actividad frut\u00edcola en el pa\u00eds.<\/p>\n

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El Cipolletazo<\/b>\u00a0En 1969 se da un hecho que marcar\u00e1 a fuego la historia de nuestra ciudad: El Cipolletazo. El pa\u00eds viv\u00eda en ese momento bajo la dictadura de Ongan\u00eda, que hab\u00eda intervenido los gobiernos provinciales, manteniendo en su cargo a las autoridades municipales electas democr\u00e1ticamente; en el caso de Cipolletti, Julio Dante Salto (electo en 1963).\u00a0En agosto de 1969, el gobernador militar de R\u00edo Negro, general Figueroa Bunge, aprueba el proyecto de construcci\u00f3n de un puente sobre el r\u00edo Negro, a la altura\u00a0\"Historia\"<\/a>de Paso C\u00f3rdova, y de pavimentaci\u00f3n de la ruta 6 hasta Bariloche.Este nuevo camino, que ahorrar\u00eda solo 30 km en un tramo de m\u00e1s de 500 km, sustituir\u00eda a la ruta nacional 22 en el transporte de cargas, y saltear\u00eda a Cipolletti, Allen, Neuqu\u00e9n y otras localidades ubicadas al oeste de Roca, forzando el tr\u00e1nsito de las cargas por esta \u00faltima. En defensa de los intereses locales, Salto se opone a la medida y acude a los medios para difundir su opini\u00f3n. Con los rumores de un conflicto instalados en la comunidad, un conjunto de vecinos cipole\u00f1os se acerca a Viedma e intenta, sin \u00e9xito, entrevistarse con el gobernador;\u00a0de all\u00ed se dirigen a la Capital Federal, donde el entonces ministro del Interior, general Imaz, les comunica que la destituci\u00f3n de Salto es inminente e irrevocable, debido al car\u00e1cter\u00a0p\u00fablico que el mismo Salto hab\u00eda dado a su disensi\u00f3n con las autoridades militares de la provincia. En ese momento Salto se encontraba en Buenos Aires transmitiendo sus inquietudes a la prensa nacional. A su vuelta, una multitud lo recibe en el aeropuerto de Neuqu\u00e9n y lo escolta hasta su casa en Cipolletti.<\/p>\n

A estos gestos de abierto desaf\u00edo, tanto por parte del pueblo como de las autoridades cipole\u00f1as, el interventor militar de la provincia responde con el decreto 721\/69, con\u00a0fecha 11 de Septiembre, disponiendo e la destituci\u00f3n de Salto.\u00a0El 12 de Septiembre se apersonan en la municipalidad de Cipolletti seis enviados del gobernador para hacer efectivo el decreto. Ante esta situaci\u00f3n, Salto gana el tiempo\u00a0necesario para que su secretario informe a los medios lo que ocurr\u00eda. R\u00e1pidamente la radio local (LU 19) y el Canal 7 de Neuqu\u00e9n difunden la noticia, y el pueblo de Cipolletti\u00a0responde con una multitudinaria movilizaci\u00f3n hacia el municipio. Los comercios e industrias cierran, los alumnos se retiran de los colegios, y la gente gana la calle. A su llegada al Edificio\u00a0Municipal, la multitud expulsa a los enviados del interventor y respalda a Salto en su puesto.<\/p>\n

Con la ciudad entera declarada en rebeld\u00eda, levantando barricadas en las calles y enviando comunicados que, en nombre de toda la comunidad, ped\u00edan la intervenci\u00f3n por parte de las autoridades nacionales al gobierno de la provincia, Figueroa Bunge retrocede con la destituci\u00f3n de Salto, y env\u00eda a las calles a todos los efectivos policiales de los que dispone.\u00a0\"Historia\"<\/a>Durante los d\u00edas siguientes la ciudad vive horas de agitaci\u00f3n, hay apagones masivos en la noche, escaramuzas, se dan detenciones, allanamientos y heridos de bala.\u00a0Salto, buscado por las fuerzas policiales, se refugia en un hotel de Neuqu\u00e9n y, ante la perspectiva de una escalada de violencia en la ciudad pacta con las autoridades su renuncia, a condici\u00f3n de que su sucesor fuera nombrado por \u00e9l: Alfredo Chertrudi.\u00a0La situaci\u00f3n se descomprime totalmente con la destituci\u00f3n del interventor provincial y su gabinete por parte del gobierno nacional (22\/09\/69). Doce a\u00f1os m\u00e1s tarde, se construye el puente que generara el conflicto, pero ya para ese momento, el crecimiento de Cipolletti y la importancia adquirida por la ciudad de Neuqu\u00e9n, han dado a la Confluencia\u00a0la importancia, tanto a nivel pol\u00edtico como econ\u00f3mico, que detenta hoy en la regi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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