{"id":6823,"date":"2018-02-07T08:00:45","date_gmt":"2018-02-07T11:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/clusterciarnews.com.ar\/prensa\/?p=6823"},"modified":"2018-01-29T14:19:48","modified_gmt":"2018-01-29T17:19:48","slug":"bosch-vodafone-y-huawei-permiten-que-los-coches-inteligentes-se-comuniquen-entre-ellos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ccnews.com.ar\/prensa\/bosch-vodafone-y-huawei-permiten-que-los-coches-inteligentes-se-comuniquen-entre-ellos\/","title":{"rendered":"Bosch, Vodafone y Huawei permiten que los coches inteligentes se comuniquen entre ellos"},"content":{"rendered":"

El\u00a0control de crucero adaptativo\u00a0(ACC) es una tecnolog\u00eda que facilita la conducci\u00f3n. La comunicaci\u00f3n entre coches hace que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s tranquila, eficiente y segura.\u00a0Por primera vez en Europa, Bosch, Vodafone y Huawei ponen a prueba el \u201cCellular-V2X\u201d.\u00a0Una tecnolog\u00eda que\u00a0permite que los coches inteligentes se comuniquen entre ellos.<\/strong><\/p>\n

Telefon\u00eda m\u00f3vil<\/strong><\/p>\n

Es viernes por la tarde y el tr\u00e1fico de la autopista A9, cerca de M\u00fanich, est\u00e1 congestionado. La conducci\u00f3n requiere de la m\u00e1xima concentraci\u00f3n. Hay veh\u00edculos realizando constantemente peligrosos cambios de carril. Obligando a otros conductores a frenar bruscamente. Esta situaci\u00f3n caracterizada por tr\u00e1fico lento y estr\u00e9s es causa de numerosos accidentes. La telefon\u00eda m\u00f3vil inteligente puede aliviar algunos de estos problemas. Tambi\u00e9n ayudar a prevenir que algunas situaciones de conducci\u00f3n potencialmente peligrosas se transformen en cr\u00edticas.<\/p>\n

Conocida como \u201cCellular-V2X\u201d, la tecnolog\u00eda permite que un coche se pueda comunicar con otros veh\u00edculos.<\/em>\u00a0As\u00ed como con su entorno a trav\u00e9s de la telefon\u00eda m\u00f3vil. Desde febrero de 2017, Bosch, Vodafone y Huawei han estado realizando pruebas de esta nueva tecnolog\u00eda punta. Son las primeras empresas en hacerlo en Europa. La autopista A9 en Baviera es el lugar escogido para los ensayos con los primeros m\u00f3dulos 5G.<\/p>\n

Sistemas de asistencia al conductor<\/strong><\/p>\n

Por primera vez,\u00a0las empresas est\u00e1n demostrando la eficacia de los sistemas de asistencia al conductor.<\/strong>\u00a0Esto ocurre con el control de crucero adaptativo (ACC). Asimismo, tambi\u00e9n se benefician al instante del intercambio directo de informaci\u00f3n entre veh\u00edculos. Hasta ahora, el \u201cCellular-V2X\u201d se ha utilizado como un\u00a0sistema de alerta en tiempo real.<\/strong>\u00a0Act\u00faa al cambiar de carril en la autopista o cuando el autom\u00f3vil precedente frena bruscamente.<\/p>\n

El ACC no solo avisa al conductor, sino que tambi\u00e9n puede acelerar y frenar autom\u00e1ticamente.<\/strong>\u00a0De este modo, el nuevo sistema de telefon\u00eda m\u00f3vil prepara el camino para la conducci\u00f3n automatizada. Lograr el objetivo de un tr\u00e1fico completamente conectado implicar\u00e1 ense\u00f1ar a los veh\u00edculos c\u00f3mo comunicarse entre s\u00ed. Igualmente, a intercambiar datos directamente. La comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos proporciona informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 sucediendo. as\u00ed ocurre en cruces que no son visibles para el conductor. Tambi\u00e9n en cambios de rasante o en puntos ciegos de la autopista.<\/p>\n

Control de Crucero Adaptativo<\/strong><\/p>\n

El control de crucero adaptativo (ACC), mantiene la velocidad seleccionada por el conductor.<\/strong>\u00a0\u00a0Gracias a un sensor de radar, tambi\u00e9n mantiene la distancia de seguridad preestablecida respecto al veh\u00edculo precedente. Tambi\u00e9n el control de crucero adaptativo (ACC) detecta un coche que se cruza bruscamente por delante. Lo hace tan pronto como \u00e9ste entra en el rango de detecci\u00f3n del\u00a0sensor de radar.<\/p>\n

Cuando los autom\u00f3viles se comunican directamente y en tiempo real usando el\u00a0\u201cCellular-V2X\u201d, es posible detectar este tipo de conductas con mayor antelaci\u00f3n.\u00a0<\/em>A trav\u00e9s de la telefon\u00eda m\u00f3vil, los coches conectados pueden transmitir directamente informaci\u00f3n. As\u00ed sucede con datos como su posici\u00f3n y velocidad. Lo comunican a todos los veh\u00edculos dentro de un radio de m\u00e1s de 300 metros.<\/p>\n

Conducci\u00f3n automatizada<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, pueden hacerlo sin necesidad de canales intermediarios a trav\u00e9s de las estaciones base, lo que evita dilaciones. Como resultado, un veh\u00edculo reconoce el comportamiento de los conductores de su alrededor. Por ejemplo, cuando un coche se cruza bruscamente delante de otro. En ese caso, el control de crucero adaptativo (ACC) sabe lo que va a pasar. Y lo sabe incluso antes que el conductor o el propio sensor de radar.<\/p>\n

El autom\u00f3vil, entonces, ajusta autom\u00e1ticamente su velocidad antes, para dejar hueco al veh\u00edculo que est\u00e1 adelantando. Una vez que se ha restablecido la distancia de seguridad respecto del veh\u00edculo precedente, el control de crucero adaptativo (ACC) acelera hasta la velocidad preestablecida. Incluso en un atasco, esta funci\u00f3n permite que la conducci\u00f3n sea relajada para los conductores. A la vez que evita aceleraciones y frenadas bruscas. En general, el tr\u00e1fico se vuelve m\u00e1s tranquilo y m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

 <\/p>\n

fuente:\u00a0energia 16<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El\u00a0control de crucero adaptativo\u00a0(ACC) es una tecnolog\u00eda que facilita la conducci\u00f3n. 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