{"id":9221,"date":"2018-10-28T08:00:50","date_gmt":"2018-10-28T11:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/clusterciarnews.com.ar\/prensa\/?p=9221"},"modified":"2018-10-25T09:52:58","modified_gmt":"2018-10-25T12:52:58","slug":"el-ultimo-delirio-de-la-ingenieria-china-el-puente-maritimo-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ccnews.com.ar\/prensa\/el-ultimo-delirio-de-la-ingenieria-china-el-puente-maritimo-mas-largo-del-mundo\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo delirio de la ingenier\u00eda china: el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"<div class=\"subtitle-items\">\n<div id=\"video-5bcdfbece5fdeab41a8b45d7\" class=\"full-video\">\n<div><img decoding=\"async\" class=\"kWidgetCentered\" src=\"https:\/\/ak.uecdn.es\/html5\/html5lib\/v2.70_ue_1\/modules\/KalturaSupport\/thumbnail.php\/p\/108\/uiconf_id\/14969378\/entry_id\/0_5gcxdf8v\/height\/407?\" alt=\"Video thumbnail\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"summary-lead\">Una estructura de 55 kil\u00f3metros une a partir de hoy Hong Kong con el territorio continental chino por primera vez. Est\u00e1 dise\u00f1ado para resistir un terremoto de nivel 8, un super tif\u00f3n con vientos de 340 kil\u00f3metros por hora y choques de grandes buques<\/p>\n<\/div>\n<p>La primera idea de construir un puente que uniera\u00a0<strong>Hong\u00a0<\/strong><strong>Kong\u00a0<\/strong>y el territorio continental chino fue fruto de la imaginaci\u00f3n de uno de los mayores promotores inmobiliarios de<strong>Hong Kong<\/strong>:\u00a0<strong>Sir Gordon Wu<\/strong>.<\/p>\n<p>El magnate ya propuso erigir esta conexi\u00f3n en 1983, cuando la metr\u00f3poli segu\u00eda siendo una colonia brit\u00e1nica, pero tuvo que esperar otras dos d\u00e9cadas hasta que\u00a0<strong>Pek\u00edn\u00a0<\/strong>y las autoridades locales aceptaron la viabilidad de la obra.<\/p>\n<p><strong>Wu\u00a0<\/strong>ya se hab\u00eda consolidado como pionero en otras muchas iniciativas similares, como la autopista de 122 kil\u00f3metros que une las ciudades chinas de\u00a0<strong>Shenzen\u00a0<\/strong>y\u00a0<strong>Guangzhou\u00a0<\/strong>-la primera ruta de peaje privada que se abri\u00f3 en el pa\u00eds- o el primer hotel de lujo del territorio continental. Pero la inauguraci\u00f3n este martes de la obra de ingenier\u00eda que unir\u00e1 el centro financiero y la ciudad continental de\u00a0<strong>Zhuhai\u00a0<\/strong>le permitir\u00e1 visualizar lo que siempre defini\u00f3 como su &#8220;mayor sue\u00f1o&#8221;.<\/p>\n<aside class=\"summary-item\">\n<figure id=\"graphic-5bcdfbece5fdeab41a8b45d7_summary_2\" class=\"multimedia-item graphic\">\n<div><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/e00-elmundo.uecdn.es\/elmundo\/2018\/graficos\/oct\/s4\/puente660a.jpg?w=800&#038;ssl=1\" \/><\/div>\n<\/figure>\n<\/aside>\n<p>El monumental esfuerzo de ingenier\u00eda con forma de serpiente que se extiende\u00a0<strong>55 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0recortar\u00e1 de forma dr\u00e1stica el tiempo requerido\u00a0<strong>para viajar desde\u00a0Hong Kong\u00a0a la localidad de\u00a0Zhuhai\u00a0y la vecina\u00a0Macao, uniendo las dos metr\u00f3polis chinas aut\u00f3nomas con otras nueve ciudades de la provincia de\u00a0Guangdong<\/strong>, en el territorio continental.<\/p>\n<p>Como explic\u00f3 el responsable de Transporte de\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>,\u00a0<strong>Frank Chan Fan<\/strong>, el pasado viernes en un encuentro con la prensa, el periplo entre esta poblaci\u00f3n y el oeste de esta vasta zona agrupada en torno al delta del\u00a0<strong>r\u00edo Perla<\/strong>\u00a0-el tercero m\u00e1s largo de la naci\u00f3n asi\u00e1tica- se reducir\u00e1 a tres horas. &#8220;El viaje entre\u00a0<strong>Zhuhai\u00a0<\/strong>(una de las localidades continentales) y el aeropuerto de\u00a0<strong>Hong Kong,\u00a0<\/strong>que ahora lleva cuatro horas, se recortar\u00e1 a unos 45 minutos. De la misma forma, el viaje entre\u00a0<strong>Zhuzai\u00a0<\/strong>y la terminal de contenedores de<strong>\u00a0Kwai Tsing<\/strong>\u00a0(uno de los principales ejes del comercio de la antigua colonia inglesa)\u00a0<strong>se reducir\u00e1 de 3,5 horas a s\u00f3lo 75 minutos<\/strong>&#8220;, explic\u00f3 el representante local.<\/p>\n<p>El proyecto de\u00a0<strong>Pek\u00edn\u00a0<\/strong>estriba en promover el desarrollo de una regi\u00f3n destinada al comercio, los negocios y el turismo que ya han apodado Area de la Gran Bah\u00eda, que comprender\u00e1 56.500 kil\u00f3metros cuadrados y acoger\u00e1 a 68 millones de habitantes.<\/p>\n<p>Erigido para\u00a0<strong>resistir un terremoto de nivel 8<\/strong>, un super tif\u00f3n con vientos de 340 kil\u00f3metros por hora y choques de grandes buques, el proyecto ha requerido 400.000 toneladas de acero,\u00a0<strong>4,5 veces m\u00e1s cantidad que la que se us\u00f3 para el Golden Gate de San Francisco<\/strong>. El periplo incluye 6,7 kil\u00f3metros de trayecto subterr\u00e1neo para eludir la ruta m\u00e1s frecuentada por los nav\u00edos de transporte, que discurren entre dos islas artificiales, cada una de las cuales ocupa 100.000 metros cuadrados ganados al mar. &#8220;Es un<strong>\u00a0dise\u00f1o est\u00e9ticamente \u00fanico<\/strong>. Hemos tratado de hacer algo \u00fanico que nadie hab\u00eda hecho antes&#8221;, manifest\u00f3\u00a0<strong>Naeem Hussain<\/strong>, uno de los responsables de una de las firmas empleadas en la construcci\u00f3n, al diario &#8216;South China Morning Post&#8217;.<\/p>\n<aside class=\"summary-item\">\n<figure class=\"multimedia-item foto\">\n<div class=\"container-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"full-image\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/e00-elmundo.uecdn.es\/assets\/multimedia\/imagenes\/2018\/10\/22\/15402277938722.jpg?w=800&#038;ssl=1\" alt=\"\" \/><\/p>\n<div class=\"seedtag-gohan seedtag-adunit\"><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<blockquote class=\"summary-cite\"><p>ES COMO UN ARMA PSICOL\u00d3GICA&#8230; UN CORD\u00d3N UMBILICAL QUE CONECTA HONG KONG A LA PATRIA<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite-author\">La diputada Claudi Mo<\/p>\n<\/aside>\n<p>Sin embargo, tanto la figura de\u00a0<strong>Gordon Wu<\/strong>\u00a0-un personaje que siempre se ha alineado con la pol\u00edtica de\u00a0<strong>Pek\u00edn\u00a0<\/strong>frente a las fuerzas democr\u00e1ticas de la ex colonia- como el mismo puente se han visto perseguidos durante a\u00f1os por la controversia como recordaba este lunes el diario &#8216;South China Morning&#8217; en su editorial. &#8220;Ha estado repleto de desaf\u00edos t\u00e9cnicos, costes inflados, problemas medio ambientales, accidentes fatales, fraudes y retrasos&#8221;, escribi\u00f3 el principal matutino de la antigua posesi\u00f3n colonial.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado varios grupos de obreros protagonizaron una\u00a0<strong>manifestaci\u00f3n tras un en\u00e9simo accidente mortal\u00a0<\/strong>y llegaron a describir la obra como un &#8220;asesinato de masas&#8221;. El legislador opositor\u00a0<strong>Natahm Law<\/strong>\u00a0estim\u00f3 que desde 2011 hab\u00edan<strong>\u00a0fallecido al menos una decena de trabajadores y 600 hab\u00edan resultado heridos<\/strong>\u00a0en la parte asignada a las empresas de\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>, unos guarismo que el gobierno local redujo a la mitad. Las estad\u00edsticas similares referidas al sector responsabilidad del territorio continental nunca se han conocido. &#8220;Los obreros lo apodan el\u00a0<strong>puente de la muerte<\/strong>. Est\u00e1n horrorizados&#8221;, indic\u00f3 en esas fechas la diputada<strong>\u00a0Lau Siu-lai<\/strong>.<\/p>\n<p>El coste del proyecto que ten\u00eda que haberse inaugurado en 2016 tambi\u00e9n se ha disparado hasta alcanzar los\u00a0<strong>20.000 millones de d\u00f3lares<\/strong>\u00a0generando otro aluvi\u00f3n de cr\u00edticas entre los representantes locales de\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>\u00a0que ponen en cuesti\u00f3n la necesidad de este dise\u00f1o.<\/p>\n<aside class=\"summary-item\">\n<figure id=\"graphic-5bcdfbece5fdeab41a8b45d7_summary_3\" class=\"multimedia-item graphic\">\n<div><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/e00-elmundo.uecdn.es\/elmundo\/2018\/graficos\/oct\/s4\/puente660b.jpg?w=800&#038;ssl=1\" \/><\/div>\n<\/figure>\n<\/aside>\n<p>El propio gobierno local admiti\u00f3 hace meses que la previsi\u00f3n de pasajeros que cruzar\u00e1n esta v\u00eda a diario que se hab\u00eda realizado se reducir\u00e1 en un 26 por ciento en el a\u00f1o 2030 y se quedar\u00e1 en 126.000 personas, a causa de\u00a0<strong>apertura en 2024 de otro puente similar y la competencia de la nueva l\u00ednea f\u00e9rrea china de alta velocidad<\/strong>\u00a0que llega hasta\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>.<\/p>\n<p>Para los defensores de la peculiaridad pol\u00edtica de\u00a0<strong>Hong\u00a0<\/strong><strong>Kong<\/strong>, el puente es adem\u00e1s mucho m\u00e1s que un armaz\u00f3n de acero y cemento, y tiene una clara\u00a0<strong>connotaci\u00f3n pol\u00edtica destinada a recalcar el v\u00ednculo del centro financiero con el territorio continenta<\/strong>l. La diputada\u00a0<strong>Claudi Mo<\/strong>, opuesta al intento de\u00a0<strong>Pek\u00edn\u00a0<\/strong>por reducir la autonom\u00eda de\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>, asegur\u00f3 que se trata de &#8220;fundir&#8221; la localidad &#8220;en el vasto mapa de\u00a0<strong>China<\/strong>&#8220;. &#8220;Es como un arma psicol\u00f3gica.. un cord\u00f3n umbilical que conecta\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>\u00a0a la patria. Cada vez que vueles a\u00a0<strong>Hong Kong<\/strong>\u00a0lo primero que ver\u00e1s es ese gigantesco puente en el oc\u00e9ano&#8221;, precis\u00f3.<\/p>\n<p>El enorme significado que ha adquirido el puente para\u00a0<strong>Pek\u00edn\u00a0<\/strong>se ver\u00e1 recalcado por la prevista presencia del\u00a0<strong>presidente\u00a0<\/strong><strong>Xi Jinping<\/strong>\u00a0en la inauguraci\u00f3n, que viaj\u00f3 este lunes a la regi\u00f3n del delta del<strong>\u00a0r\u00edo Perla<\/strong>, su primera visita la zona m\u00e1s eminente de las manufacturas chinas en seis a\u00f1os.<\/p>\n<p>Fuente: El mundo<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una estructura de 55 kil\u00f3metros une a partir de hoy Hong Kong con el territorio continental chino por primera vez.<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3],"tags":[17],"class_list":["post-9221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustentabilidad","tag-otros-medios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ccnews.com.ar\/prensa\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/puente660a.jpg?fit=660%2C386","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7L1gj-2oJ","jetpack-related-posts":[{"id":7707,"url":"http:\/\/ccnews.com.ar\/prensa\/el-nuevo-prodigio-de-la-ingenieria-china-55-km-sobre-mar-abierto\/","url_meta":{"origin":9221,"position":0},"title":"El nuevo prodigio de la ingenier\u00eda china: 55 km sobre mar abierto","author":"admin","date":"1 mayo, 2018","format":false,"excerpt":"Con un coste de 12.000 millones de euros, ya es el puente m\u00e1s largo del mundo sobre agua. 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